| 代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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11月27日,国家统计局公布规模以上工业企业(以下简称规上工企)利润情况。数据显示 ,1~10月份,规上工企利润同比增长1.9%,自今年8月份以来累计增速连续三个月保持增长 。
1~10月份,装备制造业是规上工企利润增长的主要动力 ,利润总额占全部规上工企利润的比重达38.5%。高技术制造业中,截至10月底,智能无人飞行器制造 、智能车载设备制造、集成电路制造、电子专用材料制造行业规上工企利润同比分别增长116.1%、114.9% 、89.2%、86.0%。
在接受《每日经济新闻》记者微信采访时 ,建投华科投资股份有限公司投资一部总经理常亮表示,智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期,高景气周期均有望延续12至18个月。
针对智能无人飞行器制造行业 ,建投华科投资股份有限公司投资三部总经理熊斌认为,其高景气周期有望延续至2027年,并在政策推动下进入规模化应用加速期 。
装备制造业利润增7.8%
最近几年 ,我国装备制造业和高技术制造业迎来高速发展。
今年前10个月,规模以上装备制造业利润同比增长7.8%,拉动全部规上工企利润增长2.8个百分点 ,利润总额在全部规上工企利润总额的占比较上年同期提高2.0个百分点。从细分行业看,装备制造业的8个大类行业中有7个行业利润实现同比增长,其中,铁路船舶航空航天、电子行业利润实现两位数增长 ,增速分别达32.0%、12.8% 。
此外,规模以上高技术制造业利润同比增长8.0%,高于全部规模以上工业平均水平6.1个百分点。从细分行业看 ,智能车载设备制造行业利润同比增长114.9%,集成电路制造 、电子专用材料制造行业利润分别增长89.2%、86.0%。
这些高速增长的行业正处于产业发展周期的哪个阶段?未来多长时间内有望延续增长势头?
对此,常亮表示 ,新质生产力视角下,智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期 。比如,在集成电路制造端 ,国产产能仍处于爬坡阶段,但AI(人工智能)算力需求正把缺口进一步拉大。根据IDC数据,2025年中国智能算力规模预计达1037.3EFLOPS(百亿亿次浮点运算/秒) ,同比增长43%,高端算力卡仍然“一芯难求”。在大算力需求不断增加的背景下,晶圆厂的高稼动率和涨价态势被进一步固化 。
无人机成本快速下探
今年前10个月,智能无人飞行器制造行业利润较去年同期增长116.1%。
对此 ,熊斌指出,新质生产力视角下,智能无人飞行器赛道已进入空域逐步开放、技术持续降本与应用场景快速落地三者形成协同效应、驱动行业良性发展的新阶段。
从市场规模上看 ,2025年中国民用无人机市场规模预计将达到1277.86亿元,且2025年第三季度我国无人机飞行时长已达1984.1万小时,接近2024年全年的四分之三 ,显示出市场需求的快速增长 。
从技术成熟度看,在制造与供应链端,无人机与智能汽车产业链重合度已超过60% ,汽车级芯片与传感器的规模化应用正驱动整机成本快速下探,智能无人飞行器将与智能汽车 、智能机器人走向融合发展。
从应用场景上看,无人机已经从最初的军事专用装备 ,迅速渗透到农业、物流、测绘、应急救援等数十个行业,形成多元化应用场景,预计随着空域管理效率提升与政策强制规范落地,行业需求将迎来更广阔的释放空间。行业高景气周期有望延续至2027年 ,并在政策推动下进入规模化应用加速期。
传统产业方面,1~10月份,石墨及碳素制品制造 、生物化学农药及微生物农药制造、生物基化学纤维制造行业累计利润分别较去年同期增长77.7%、73.4% 、61.2% 。
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